好望角型船運價逆勢上漲
2013-12-25 16:51:01 來源：大智慧阿思達克通訊社 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
BDI指數(shù)12月12日創(chuàng)下2337點的3年高點后連續(xù)5天下跌后又出現(xiàn)連續(xù)三日上漲，12月24日，BDI指數(shù)報收2277點，漲幅1.34%，而前兩天的漲幅分別是3.47%和1.77%。
業(yè)內(nèi)人士向大智慧通訊社表示，這種上漲勢頭近期將回落。
***海岬型船運價上漲，巴拿馬船和超靈便船型運價持續(xù)下跌***
權威數(shù)據(jù)顯示，巴拿馬船型和超靈便型船的運價均呈下跌趨勢，唯一運價上漲的是海岬型船。
具體運價方面，12月24日，海岬型船運價指數(shù)上升82點，至4078點。日均獲利上升1327美元，至38999美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。
巴拿馬型船運價指數(shù)下降10點，至1825點。日均獲利降低74美元，至14556美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
波羅的海超靈便型指數(shù)下降15點，報1453點。日均獲利降151美元，至15195美元。
***分析表示，近期逐步回落是大概率事件***
中港網(wǎng)高級分析師鄭平向大智慧通訊社表示，近期該海岬型船運價上漲，主要跟中國的鐵礦石進出口貿(mào)易運輸有極大關系。目前，鐵礦石進口量保持在較高水平，今年前11個月同比增長水平在11%左右，這種進口需求會拉動運輸市場。
“根據(jù)歷史經(jīng)驗，近年進口礦價格春節(jié)前一般都維持持續(xù)上漲，從而在短期內(nèi)會帶動和刺激國內(nèi)鐵礦石進口。同時，礦石貿(mào)易形成了礦山壟斷局面，無論鐵礦石運價，還是船舶運力，均容易被礦業(yè)巨頭操縱，這種操縱對運價的短期內(nèi)波動能起到明顯作用。”鄭平如是說。
但是，鄭平表示，國內(nèi)港口鐵礦石庫存的持續(xù)增加，目前已接近9000萬噸左右，近期已經(jīng)達到年內(nèi)的最高位水平，同時從最近5年看，也快接近歷史的高位水平，補庫存也將告一段落。
“從目前宏觀面與基本面看，市場依舊偏弱，這種運價的上漲不具有持續(xù)性，近期內(nèi)開始逐步回落是大概率事件。”鄭平向大智慧通訊社表示。
上海國際航運中心市場分析師韓軍也持相似觀點，他向大智慧通訊社稱，從主要航線的運價走勢來看，澳洲至中國、巴西至中國的運費上漲比較快，這種短期的反彈上漲仍然與即將來臨的諸多節(jié)日有關，中國的鐵礦石購買者更希望能夠在春節(jié)來臨之前交貨，而巴西等國家更希望能夠在圣誕節(jié)之前發(fā)貨。圣誕節(jié)過后運價將逐步回落。
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